国内市场，我们习惯称呼丰田硬派越野SUV车型普拉多为“霸道”。从2003年入华到2020年在华累计生产34.67万辆，它的遗憾离场不禁令人唏嘘。不过，有消息称全新丰田普拉多将于2024年在一汽丰田进行国产，其将基于TNGA-F平台打造，新车将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，同时将提供全新的双横臂前悬架和多连杆后悬架，并标配带有限滑差速器的全时四轮驱动系统。全新普拉多年计划产能3.6万辆，在成都工厂与亚洲龙混线生产。

不得不说，国内越野市场的天变了！从坦克300开始，国内硬派越野车市场焕发了生机，紧接着坦克品牌又推出了坦克300。比亚迪如今也开始入局硬派越野车市场，带来了高端品牌仰望，同时同样拥有硬派气质的方程豹也是跃跃欲试。与此同时，我们还看到了即便是硬派越野车市场也开始往注重新能源转型，因此不排除今后插电混动硬派越野车，会逐渐成为今后市场的主流。

(资料图)

回到正题，我们看看普拉多还有市场吗？

新一代普拉多基于TNGA-F平台打造，其车身尺寸将会被进一步加大，或将提供GR Sport车型。车身尺寸方面，新车将会比此前增大不少，其中长宽高分别为4900/1920/1900mm，轴距为2850mm，相比老款车型分别增加了75mm、35mm、10mm和60mm。

日前，全新丰田普拉多的假想图曝光，新车采用了丰田全新的设计语言。前脸部分，新车换装了大面积的进气格栅，同时搭配全新的大灯组。整体造型在保证硬派气质的同时还具有着较高的辨识度。

尾部方面，新一代普拉多同样是采用了全新的设计，整体层次感非常丰富，两侧的尾灯组与前脸相呼应，同时配有双色的后包围。

此外，我们从相关渠道了解到，全新普拉多车型国产被称为“P车型”项目，其中P字代表丰田普拉多PRADO车型。由于普拉多采用的是非承载车身，因此官方除了改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。该项目总投资为5.86亿元，同时原有亚洲龙10万辆的年产能中，有3.6万辆切换为全新普拉多。换言之，普拉多的月产量为3000辆。

动力部分，出于环保、节能要求，全新普拉多将会搭载2.4T发动机，不过不排除新车后续搭载与全新皇冠相同的2.4T混动系统。

写在最后

坦克500最低售价：33.50万起图片参数配置询底价懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车29.80万起 | 103辆

2003年，一汽丰田将第三代普拉多引进中国；2010年，第四代普拉多在中国开始生产；2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产；2020年6月，受限于国六排放法规的限制，一汽丰田宣布普拉多正式停产，最后一辆车于6月24日正式下线。

不可否认的是，普拉多在国内越野车市场有着极高的声望，同时也是不少越野爱好者的情怀车型。就像前面说得一样，如今国内越野车的市场变了，消费者可选择的车型越来越多，而且新能源化也是大趋势。究竟是普拉多的回归让坦克500没有好日子，还是坦克500限制其王者归来，我们拭目以待。