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基于大众 MEB Entry 前驱平台打造的首款新车——大众 ID.2all 概念车终于正式亮相。作为该平台的首款车型，大众 ID.2all 概念车在 WLTP 工况下的续航里程可达 450km，量产版车型预计将在 2025 年推出，2026 年正式上市，欧洲地区起售价将低于 2.5 万欧元，这明显就是对标特斯拉即将到来的入门款车型。

从公布的信息可以看出，大众 ID.2all 概念车采用了大众 ID. 车型的经典设计，相比现售 ID. 车型，新车看起来更具亲和力。贯穿式灯组在细节上做出了调整，IQ.LIGHT LED 矩阵大灯的运用增添了科技感，整体视觉效果更加年轻动感。新车整体轮廓采用了大众家族化设计，这让它看起来有些高尔夫的味道。粗壮的轮眉设计让新车看起来极富动感，高尔夫经典的 C 柱造型也出现在了新车的侧面。新车毫无意外地采用了隐藏式车门把手，20 英寸轮圈看起来有点高性能车的感觉。尺寸方面，大众 ID.2all 概念车的长宽高分别为 4050*1812*1530mm，轴距为 2600mm。它的尺寸介于 ID.3 和 Polo 之间，比现款高尔夫略短。贯穿式尾灯与头灯形成呼应，尾灯采用 3D LED 光源，点亮效果非常出众。车尾上扰流板继承了细长的高位刹车灯，后备厢尾门末端有着比较硬朗的折线，展现出较强的力量感，下包围造型则与车头形成呼应。新车内饰采用横向设计拉宽了整车的视觉效果，12.9 英寸悬浮式中控屏搭配 10.9 英寸仪表盘能够支持双屏联动，同时支持多种主题切换。三辐式方向盘采用镂空设计，怀挡的加入让中央扶手位置显得非常简洁。中央扶手前方的旋钮有大众品牌 Logo，镀铬装饰看起来非常精致。新车采用前轮驱动，电机最大功率为 226 马力，新车的零百加速时间小于 7s。在磷酸铁锂电池组的加持下，大众 ID.2all 概念车的续航里程可达 450km（WLTP 工况），支持 125kW 直流快充，在 20 分钟内便可将电量从 10% 充到 80%。编辑观点：作为一款对标特斯拉入门款车型的产品，大众 ID.2all 概念车的到来让消费者看到了大众在控制成本方面完全不输特斯拉，四轮四角的设计在有限的轴距情况下也能提供宽敞的内部空间。不过 2026 年的上市计划相比特斯拉即将到来的入门款车型或许有点晚。

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